Sondages et diagnostic de la dalle d’un parking en Seine-et-Marne (77)

Dans un parking en sous-sol d’un ensemble immobilier de Seine-et-Marne (77), BIBTP a été mandaté pour une campagne de sondages de reconnaissance sur la dalle haute : un diagnostic de dalle béton grandeur nature, mené au radar, au burineur et à la phénolphtaléine. Objectif : connaître la constitution réelle du plancher et, surtout, mesurer où en est la carbonatation du béton, ce phénomène silencieux qui finit par faire rouiller les armatures.

Le principe constructif identifié

Le plancher étudié est une dalle pleine en béton armé de 20 cm d’épaisseur, reposant sur des poutres principales en béton armé, elles-mêmes appuyées sur des poteaux qui transmettent les charges vers les fondations. Un principe courant pour les parkings de cette génération, mais dont il fallait vérifier le détail : ferraillage réel, et état du béton d’enrobage.

Le programme d’investigation

1. Imageries radar sur la dalle : repérage non destructif des armatures sur plusieurs lignes de scan, pour comprendre le ferraillage et implanter les sondages aux bons endroits.
2. 4 sondages destructifs légers : dalle à mi-travée et sur appui, poutre à mi-travée et sur appui : les quatre zones où le ferraillage travaille différemment.
3. 7 essais de carbonatation (C1 à C7) en sous-face de dalle, répartis sur l’ouvrage.
4. Ingénierie : coupes de synthèse de la dalle et de la poutre à partir de l’ensemble des relevés.

Ce que les sondages ont montré

Les sondages destructifs légers ont mis les aciers à nu aux quatre points choisis d’après l’imagerie radar : nappes inférieures de la dalle à mi-travée (espacements de 15 cm dans le sens porteur), aciers sur appui et ferraillage de la poutre ont été relevés un à un pour alimenter les coupes de synthèse.

La carbonatation : le test qui fait parler le béton

Un béton sain est très basique, et cette alcalinité protège naturellement les aciers : à pH élevé, leur surface est passivée et la corrosion ne démarre pas. Mais le dioxyde de carbone de l’air pénètre lentement dans le réseau poreux du béton et réagit avec la portlandite : CO₂ + Ca(OH)₂ → CaCO₃ + H₂O. C’est la carbonatation. Là où elle est passée, le pH chute, les aciers perdent leur protection, et la corrosion peut s’installer.

Pour la mesurer, l’essai de carbonatation utilise la méthode à la phénolphtaléine : on pulvérise ce colorant sensible au pH sur une cassure fraîche du béton. Le béton encore sain vire au rose ; la zone carbonatée reste incolore. La frontière entre les deux donne la profondeur de carbonatation, à comparer à l’enrobage des aciers.

Ce que les 7 essais ont révélé

Sur chaque point, la frontière rose/incolore a été mesurée puis comparée à l’enrobage relevé au même endroit. Le constat des investigations est cohérent d’un bout à l’autre : sur la majorité des points testés, le front de carbonatation a dépassé l’enrobage des aciers, tandis que quelques zones restent saines. Et le dégagement des armatures a confirmé ce que les mesures annonçaient : des aciers corrodés, avec des pertes de section par endroits. Les valeurs détaillées, essai par essai, figurent dans le rapport remis au client.

Ce qu’il faut retenir de cette mission

• La carbonatation ne se voit pas à l’œil nu : tant que le béton n’éclate pas, rien n’alerte. Seul l’essai révèle où en est le front par rapport aux aciers.
• L’enrobage est le nerf de la guerre : à profondeur de carbonatation égale, un acier enrobé de 3 cm reste protégé quand un acier enrobé de 0,5 cm est déjà attaqué.
• Multiplier les points d’essai : sur cette dalle, certaines zones étaient encore saines quand d’autres étaient déjà atteintes : un essai isolé aurait donné une image trompeuse de l’ouvrage.
• Radar puis sondages, le bon ordre : l’imagerie guide les sondages, les sondages fiabilisent les coupes de synthèse, comme lors de notre vérification de capacité portante d’une dalle de toiture dans l’Yonne.

Les suites à donner, elles, relèvent du rapport remis au client : c’est là que figurent l’analyse complète et les orientations proposées par nos ingénieurs. Même démarche que sur les façades en béton armé de Seine-Maritime, où 16 essais de carbonatation avaient cartographié les zones à risque.

Questions fréquentes

Un parking, une dalle ou une sous-face à ausculter ?

BIBTP réalise les campagnes de sondages et d’essais sur béton partout en France : plus de 1 500 missions d’auscultation réalisées. Décrivez-nous votre ouvrage, nous vous répondons avec un devis gratuit.