Inspection visuelle et Diagnostic structure : contexte
Des désordres menaçant la sécurité des exploitants se sont apparus sur le plancher Haut-RDC du bâtiment géré par la SNCF. Ensuite, le bureau d’étude BIBTP a été consulté afin de réaliser une inspection visuelle et diagnostic structure.
L’objectif est de statuer sur la gravité du désordre et son impact sur l’exploitation, puis, définir les éventuelles solutions de reprises.
Programme technique
Investigations sur site
- Inspection visuelle et diagnostic structurel de la sous face du plancher
- Recherche des éléments porteurs et le principe constructif du bâtiment
- Réalisation d’un sondage structurel pour caractériser l’effondrement sur le plancher H-RDC
- Exécution de deux sondages sur une poutrelle du plancher H-RDC pour déterminer le ferraillage à mi-travée et sur appui
- Réalisation d’un sondage pour déterminer les aciers de la dalle de compression (plancher bas 1er étage) et les aciers supérieurs de la poutrelle
- Réalisation d’un sondage pour déterminer le ferraillage à mi-travée d’une poutrelle du plancher Haut-1er étage
Ingénierie
- Interprétation des résultats, des essais et des sondages réalisés sur site.
- Vérification de la portance des planchers H-RDC et H-1er étage
- Avis sur l’origine de désordre et son impact sur l’exploitation du bâtiment
Ces investigations se font avec matériel destructif comme un burineur et non destructif comme un Ferroscan. Elles sont incontournables pour avoir une expertise fiable.
L’inspection visuelle et diagnostic structure nous ont permis, certainement, de tirer les bonnes conclusions et proposer des solutions efficaces à notre client pour sécuriser et réparer son ouvrage.
Par ailleurs, et pour accompagner notre client, nous avons proposé une solution de sécurisation provisoire de l’ouvrage et les exploitants. Ainsi, un délai s’est obtenu pour réaliser toutes les études nécessaires à la pérennisation définitive du bâtiment.
